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2019-08-20 19:39 来源:京华网

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  百度更“能干”的灭火机器人还可以在火场寻找到燃气阀门并将其关闭。中队官兵徒步二十多分钟到达位于大宁山庄西侧的现场。

通过开展授课培训、联合演习和设置消防宣传点等方式,主动向学生和教师普及火灾预防、报警和逃生自救常识,提升消防安全防范意识和自防自救能力。(黄建忠)(责编:刘天宇(实习生)、张雨)

  ”然而,再过一个星期,他就要离开指挥中心,离开部队,踏上返乡的列车。“怎么才能让消防知识真正走进居民群众的心里呢?”这个问题让他食不香、寝不眠,经过几天的思考,周汝国决定拿起手中的笔杆,创作出一批老百姓看得懂、听得懂、喜欢听的消防宣传品。

    据了解,自从阅兵训练基地确定在昌平后,昌平消防支队即启动安全保障,416名消防员全员停休,每日按照指定区域巡逻防控。李宝泽在五年事员岗位中,与特勤二中队的战友们之间建立起了一种特殊的深厚感情。

近日,支队还召开了全市党风廉政建设会议,从“坚持党委统揽、坚持教育为先、坚持关口前移、坚持从严治警、坚持问题导向”等五个方面,深入分析当前部队廉政建设形势,并科学部署了下阶段党风廉政工作主要任务。

  抓作风纪律整顿,促进良好警风形成。

  据了解,本次捐赠的机器人都是该公司在共青城市的生产基地5月正式投产后的首批产品,具有科技含量高、机械性能优、实战效果好、设备运行稳等优点,对提升救援安全、避免人员伤亡有着重要作用。不要会见外部的一切朋友和同学,更不能在外边吃饭,结束时要写出一份好的心得。

  考核组除听取各市州政府2017年度社会消防工作情况汇报外,还随机听取了解3家市级消防安全委员会成员单位开展行业系统消防安全监管工作情况。

  “除了污染大气环境,劣质柴油还会对车辆元器件造成腐蚀,增加磨损。今天上午11时左右,另外两名女子也来到瓜沥派出所接受询问。

  功夫不负有心人。

  百度北京市轨道交通建设管理有限公司第一项目管理中心安全质量部部长王宏斌在接受记者采访时提到,应北京市政府、市消防局要求,地铁17号线主线工程完工后将增设电气火灾监控系统,对地铁线路的电气温度进行实时监控。

  孩子是社会未来的希望,孩子的安全更是大家需要坚守的底线,为了扩大宣传效果,努力实现消防安全教育从娃娃抓起的目标,周汝国经常深入中小学校,用自己创作的消防顺口溜为孩子们讲解防火知识,受到了广大小朋友的热烈追捧。一个信念驱使他不断前行“现在有越来越多的人重视消防安全,也越来越多的人加入到了消防志愿者的队伍中,现在我已经68岁了,我要趁着现在的身体还硬朗要多进行消防宣传创作,把安全的种子遍播渝北的每一个角落。

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国家规划西部陆海新通道 成都经泸州(宜宾)出海为主通道之一

2019-08-20 16:52:57 来源:四川新闻网
记者 李丹 编辑:邱令璐
百度 “骐骥一跃,不能十步;驽马十驾,功在不舍;锲而舍之,朽木不折;锲而不舍,金石可镂;消防宣传工作不是一朝一夕的事情,是需要大家共同努力,长期不懈的坚持,只要走得动一天,我的消防公益之行就不会停下脚步,只要手还能写,我的消防宣传创作就不会停歇。

  四川新闻网成都8月15日讯(记者 李丹)8月15日,四川新闻网记者从国家发展改革委获悉,日前,国家发展改革委关于印发《西部陆海新通道总体规划》的通知,四川被纳入规划范围。《西部陆海新通道总体规划》指出,建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港),自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口,以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口三条通路,共同形成西部陆海新通道的主通道。

西部陆海新通道地理位置示意图(全国)

  西部陆海新通道位于我国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连21 世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。为贯彻落实党中央、国务院决策部署,推进西部陆海新通道建设,制定本规划。规划期为2019—2025年,展望到2035 年。

  近年来,重庆、广西等西部省(区、市)积极参与共建“一带一路”,加强与新加坡等东南亚地区国家经贸合作,中新互联互通项目持续推进,通道建设取得积极成效。基本形成重庆、成都分别经贵阳、怀化、百色至北部湾港(钦州港、北海港、防城港港)的三条铁路运输线路,实现集装箱班列每日开行,并与中欧班列保持有效衔接;初步形成至中南半岛的跨境公路班车和国际铁路联运等物流组织模式;北部湾港口设施条件持续改善,航线网络不断拓展,为促进西部地区经济发展、外贸增长和产业转型升级作出了重要贡献。但与区域经济社会发展和扩大对外开放要求相比,既有通道仍存在交通运输瓶颈制约、物流成本偏高、竞争能力不强、缺乏有效产业支撑、通关便利化有待提升等突出问题。亟需加强通道建设顶层设计,研究完善总体方案,明确各阶段发展目标,协调推进国际合作,推动形成区域协调发展和对外开放新格局。

西部陆海新通道空间布局示意图(局部)

  在空间布局上,《西部陆海新通道总体规划》指出,统筹区域基础条件和未来发展需要,优化主通道布局,创新物流组织模式,强化区域中心城市和物流节点城市的枢纽辐射作用,发挥铁路在陆路运输中的骨干作用和港口在海上运输中的门户作用,促进形成通道引领、枢纽支撑、衔接高效、辐射带动的发展格局。

  主通道方面,将建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港),自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口,以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口三条通路,共同形成西部陆海新通道的主通道。

  重要枢纽方面,将着力打造国际性综合交通枢纽,充分发挥重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势,建设通道物流和运营组织中心;发挥成都国家重要商贸物流中心作用,增强对通道发展的引领带动作用。建设广西北部湾国际门户港,发挥海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港作用,提升通道出海口功能。

  据悉,《西部陆海新通道总体规划》指出,工作目标上,到2020 年,一批重大铁路、物流枢纽等项目开工建设,重庆内陆国际物流分拨中心初步建成,广西北部湾港和海南洋浦港资源整合初见成效,铁海联运和多式联运“最后一公里”基本打通,通关效率大幅提高,通道物流组织水平显著提升,陆海新通道对西部大开发的支撑作用开始显现。铁海联运集装箱运量达到10 万标箱,广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到500 万、100 万标箱。

  到2025年,经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道基本建成。一批重大铁路项目建成投产,主要公路瓶颈路段全面打通,形成以铁路为骨干、高等级公路为补充的陆路交通通道;具有国际影响力的北部湾深水港基本建成,广西北部湾国际门户港、海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港地位初步确立,实现与广东湛江港协同发展;西部地区物流枢纽分工更加明确、设施更加完善,重庆内陆口岸高地基本建成,通关便利化水平和物流效率大幅提升,更好引领区域协调发展和对外开放新格局。铁海联运集装箱运量达到50 万标箱,广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到1000 万、500 万标箱。

  到2035 年,西部陆海新通道全面建成,通道运输能力更强、枢纽布局更合理、多式联运更便捷,物流服务和通关效率达到国际一流水平,物流成本大幅下降,整体发展质量显著提升,为建设现代化经济体系提供有力支撑。

  同时,《西部陆海新通道总体规划》指出,将提高干线运输能力。加快推进铁路建设。打造重庆、成都至北部湾出海口大能力铁路运输通道,实施一批干线铁路扩能改造项目,新建局部支线和联络线,畅通能力紧张“卡脖子”路段,形成东、中、西线合理分工、相互补充的铁路运输网络。中线着力提升通道能力,加快贵阳至南宁等新线建设;东线着力加快既有铁路改造提升,推进渝怀铁路增建二线等项目建设;西线加强补齐通道短板,建设黄桶至百色等铁路项目。研究建设双层集装箱运输通道。

  交通枢纽重点项目方面,运输场站,将推进重庆团结村集装箱中心站、重庆鱼嘴铁路货运站、云南河口滇越货场升级改造,建设成都天府国际机场空港铁路货站、成都龙泉驿铁路货站、钦州港东站铁路集装箱办理站、昆明南亚国际陆港物流园区公铁联运项目。

  集疏运体系上,将推进南宁—防城港铁路升级改造和钦州、北海铁山港区进港铁路专用线建设,加快重庆铁路枢纽东环线、成都铁路枢纽东南环线建设,建设洋浦港疏港公路二期工程,推进沟通广西西江至北部湾港的平陆运河研究论证。

  图据《西部陆海新通道总体规划》

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